zanen

De tweede wereldoorlog was tijdelijk een rem voor het bedrijf, Piet Zanen zocht en vond mogelijkheden om z'n mensen aan het werk te houden, als er dan geen wegen te bouwen waren, wat weerhield hem ervan samen met een collega-aannemer een bruinkoolmijn in het buurtschap Haanrade (Kerkrade Zuid Limburg) "Anna" genaamd open te leggen.

Samen met aannemer W. van Maanen uit Arnhem werd een overeenkomst gesloten voor de ontginning van maximaal 400.000 ton bruinkool, op 20 december 1943 werd begonnen met de aanvoer van ondernemersmateriaal, gepland was de inzet van 5 smalspoorlocomotieven, 1 'gewone' stoomlocomotief, circa 80 kipwagens, 3 draglines en 1 stoomexcavateur.

Nadat men de bovengrond en leemlaag tot een diepte van 35 meter had verwijderd kon de eigenlijke bruinkool worden gewonnen een laag van 20 meter een 140 tons dragline laadde dagelijks 50 spoorwagons

Op 24 mei 1944 werden de eerste bruinkolen uit de 'Anna' geleverd, de overeenkomst eindigde in 1948.

Het bleef niet bij bruinkool Piet Zanen zag zelfs kans om een aantal van zijn mensen tot het maken van klompen te inspireren !.


P.C. ZANEN N.V. Heemstede - Tilburg



Tekst deels uit het boek : Bouwen op mensen van de H.B.G.	Voor de voorgeschiedenis van P.C. ZANEN moeten we terug gaan naar het eind van de negentiende eeuw, in het gebied van de grote rivieren was toen een aantal grondwerk-aannemers actief, waaronder de vader van Henk en Piet Zanen. In het begin van de twintigste eeuw begonnen de werken in omvang toe te nemen, echter te groot en te riskant voor één aannemer, dit werkte de vorming van combinaties in de hand, we komen daarbij de naam van ZANEN en ook die van VERSTOEP herhaaldelijk tegen, deze combinatie kreeg de opdracht het Wilhelminakanaal te graven, het project slaagde, ondanks het feit dat in die tijd praktisch nog handwerk was en men bijvoorbeeld zonder bronbemaling bouwputten voor sluizen moest zien droog te houden, door dit werk moet een vaste samenwerking zijn ontstaan tussen ZANEN en VERSTOEP, naast Dirk Verstoep werkten Henk en Piet Zanen, ze waren o.a. in de twintiger jaren samen werkzaam in Noord Frankrijk bij het herstel van de oorlogsschade aan het kanalenstelsel, de combinatie ZANEN & VERSTOEP ging het vanaf de start van de samenwerking voor de wind maar men ging steeds meer van de droge naar de natte grondwerken. In 1922 besluit Piet Zanen voor zichzelf te beginnen, er was geen sprake van een familie-conflct, evenmin lag het in de bedoeling elkaar te gaan beconcurreren, het was het jaar van de oprichting van het aannemingsbedrijf P.C.ZANEN met eigen geld en toen nog met een bescheiden staf, naast Piet Zanen de Heer J.F.T. van der Ree in Tilburg werd een kantoor en werf in gebruik genomen. Men hoefde zich over het snelle succes van het bedrijf niet te verbazen, wie bij ZANEN werkte had de hogeschool van de wegenbouw doorlopen ! Piet Zanen wenste voor alles baas in eigen in eigen huis te zijn, ook het kantoor bevond zich nabij zijn huis een hoogst uitzonderlijke, merkwaardige man, voorzien van een grote dosis vak-en mensenkennis, doorzettingsvermogen en gezag, een voorbeeld van een man die moest slagen, hij wist feilloos wat er onder zijn mensen leefde en werd door hen gerespecteerd.

0005 Pieter Cornelis Zanen

2201 Tilburg De eerste ENSINK asfaltmolen in vol bedrijf jaren '20

2901 Artikel Rotterdamsche Courant 1929

3001 Aanleg betonweg jaren '30

3002 Aanleg betonweg jaren '30

3101 Donkerbroek - Ooststellingerwerf ENSINK asfaltmolen 1931 Archief VBW

3401 Wezep ENSINK asfaltmolen 1934 Archief VBW

3402 Wezep ENSINK asfaltmolen aangedreven door een stoom locomobiel 1934 Archief VBW

3501 Groningen ENSINK asfaltmolen met ervoor de kippers van de Gebr. Plantinga 1935 Archief VBW

3502 Vianen Zand opspuiten voor de op- en afritten van de brug over de Lek 1935 Folder P.C. Zanen

3701 Artikel 1937 De Banier

3801 1938 Archief VBW

	In 1928 word de onderneming een Naamloze Vennootschap en in 1938 word de hoofd zetel verplaatst naar Heemstede, in dat jaar word op een werk 100.000 M2 asfaltverharding in 10 weken tijd gelegd een topprestatie voor die tijd.

3805 Advertentie 1938 De Telegraaf

4001 Bolsward Een van de eerste draglines van Zanen een P & H type 150 1940 Archief Jan van Zanten

4005 Artikel 1940 Tilburgsche Courant

4101 Kolhorn P & H type 150 met machinist Huib van Zanten 1941 Archief Jan van Zanten