B & S
Bakker Sleeuwijk
Foto's en informatie uit het archief van Ad Gevers
Cor Bakker zoon van een aannemer werd machinist op een RAPIER 410 en later op een BOOM dragline, deze laatste heeft model gestaan voor zij eerste zelf gebouwde dragline.
De eerste twee machines verlieten de werkplaats in 1940 en 1942, het eerste exemplaar werd gebouwd in samenwerking met de firma Deppe in Rotterdam, de tweede machine werd gebouwd bij Kooymans te Sliedrecht, in die oorlogstijd had Cor al zijn bouwtekeningen dubbel afgedrukt en op verschillende plaatsen ondergebracht, dit met het oog op eventuele bombardementen, er werd allen gebouwd aan de machines als er in het grondwerk geen werk was te vinden.
In 1950 werd voor het eerst een dragline gebouwd in de eigen werkplaats en 1953 waren er zelfs twee machines in aanbouw. Eind jaren 50 is Cor Bakker nog begonnen aan zijn zesde machine maar deze is nooit afgemaakt en wat gereed was is gebruikt als reserveonderdelen voor de andere machines.
Tot 1970 is in eigen beheer met vijf machines gedraaid, na die tijd werden vier machines en de loodsen verkocht aan de firma Koek welke in 1981 de machines wilde inruilen voor een nieuwe N.C.K. dragline, maar de oude machines bleken niet verkoopbaar en zo zijn ze aan stukken gesneden en op de schroothoop beland.
De eerste door de vader van Cor gekochte dragline een RAPIER 410.
1934
RAPIER 410.
1934
De tweede dragline een BOOM.
Jaren '30.
De eerste machine in aanbouw bij de werf van De Deppe in Rotterdam, hier worden de loopwielen gemonteerd.
1940
1940
De motor van de eerste machine word geplaatst.
1940
1940
Drie machinebouwers bij de dragline in aanbouw.
`
1940
De eerste B & S in vol bedrijf, bij de bouw van een dijk.
1940
1940
De tweede machine in aanbouw bij Kooymans in Sliedrecht.
1942
Proefrijden op de openbare weg !
1942
1942
Cor , de zesde van rechts, met de trotse bouwers van de tweede machine, de medewerkers van Kooymans.
1942
Toen de tweede machine gereed was, ontstond het idee om de machines te gaan verkopen en werden deze professionele foto's gemaakt die als verkoopfolder dienden.
1942
1942
Machine nummer zes in de problemen.
Jaren '50.
Wat boomstammen onder de rupsen en de giek omlaag als contragewicht !
Jaren '50.
Jaren '50.
Werkendam.
Ruiverkaveling in de Vervoornepolder.
1950
Archief Jan Ottevanger
Werkendam.
Ruiverkaveling in de Vervoornepolder.
1950
Archief Jan Ottevanger
Werkendam.
Ruiverkaveling in de Vervoornepolder.
1950
Archief Jan Ottevanger
Twee machines tegelijk in aanbouw.
1952
De machinevloer.
1952
Tussenstuk.
1952
Tussenstuk.
1952
De motor arriveert, een GM uit de dump.
1952
B & S No.7 aan het werk.
Jaren '50.
Het overgeven van grond met twee dragline's ook wel "haken" genoemd werd alleen voor de foto gedaan.
Jaren '50
Tijdens de watersnoodramp in 1953 kwam ook een van de B & S dragline's in het water te staan.
1953
Jaren '50
Jaren '50
Jaren '50
Bij de uitvoering van een werk op Tholen was de dijkdoorgang te smal voor de machine en moesten de rupsen gedemonteerd worden.
Jaren '50
Cor bleef zijn machines verbeteren en moderniseren hier werden de ramen vervangen.
1965
In de eigen werkplaats werden ook machines van derden gerpareerd en gereviseerd.
Jaren '60.
Jaren '60.
Hier word gewekt aan een PRIESTMAN TIGER.
Jaren '60.
Revisie van een PRIESTMAN TIGER.
Jaren '60.
Afscheid nemen van de machines viel Cor zwaar, hier staan de machines geparkeerd op de werf.
1971.
1976.
