Liebregts


B & S Bakker Sleeuwijk

0001 Foto's en informatie uit het archief van Ad Gevers

	B & S in de volksmond was deze afkorting bekend als Beter Sneller, maar de echte betekenis is Bakker Sleeuwijk. Cor Bakker zoon van een aannemer werd machinist op een RAPIER 410 en later op een BOOM dragline, deze laatste heeft model gestaan voor zij eerste zelf gebouwde dragline. De eerste twee machines verlieten de werkplaats in 1940 en 1942, het eerste exemplaar werd gebouwd in samenwerking met de firma Deppe in Rotterdam, de tweede machine werd gebouwd bij Kooymans te Sliedrecht, in die oorlogstijd had Cor al zijn bouwtekeningen dubbel afgedrukt en op verschillende plaatsen ondergebracht, dit met het oog op eventuele bombardementen, er werd allen gebouwd aan de machines als er in het grondwerk geen werk was te vinden. In 1950 werd voor het eerst een dragline gebouwd in de eigen werkplaats en 1953 waren er zelfs twee machines in aanbouw. Eind jaren 50 is Cor Bakker nog begonnen aan zijn zesde machine maar deze is nooit afgemaakt en wat gereed was is gebruikt als reserveonderdelen voor de andere machines. Tot 1970 is in eigen beheer met vijf machines gedraaid, na die tijd werden vier machines en de loodsen verkocht aan de firma Koek welke in 1981 de machines wilde inruilen voor een nieuwe N.C.K. dragline, maar de oude machines bleken niet verkoopbaar en zo zijn ze aan stukken gesneden en op de schroothoop beland.

0002

0003

3401 De eerste door de vader van Cor gekochte dragline een RAPIER 410 1934

3402 RAPIER 410 1934

3601 De tweede dragline een BOOM Jaren '30

4001 De eerste machine in aanbouw bij de werf van De Deppe in Rotterdam, hier worden de loopwielen gemonteerd 1940

4002 1940

4003 De motor van de eerste machine word geplaatst 1940

4004 1940

4005 Drie machinebouwers bij de dragline in aanbouw 1940

4006 De eerste B & S in vol bedrijf, bij de bouw van een dijk 1940

4007 1940

4201 De tweede machine in aanbouw bij Kooymans in Sliedrecht 1942

4202 Proefrijden op de openbare weg ! 1942

4203 1942

4204 Cor , de zesde van rechts, met de trotse bouwers van de tweede machine, de medewerkers van Kooymans 1942

4205 Toen de tweede machine gereed was, ontstond het idee om de machines te gaan verkopen en werden deze professionele foto's gemaakt die als verkoopfolder dienden 1942

4206 1942

5001 Machine nummer zes in de problemen. Jaren '50

5002 Wat boomstammen onder de rupsen en de giek omlaag als contragewicht ! Jaren '50

5003 Een vuurtje stoken onder de machine om hem te ontdooien ! Jaren '50

5004 Jaren '50

5005 Werkendam Ruiverkaveling in de Vervoornepolder 1950 Archief Jan Ottevanger

5006 Werkendam Ruiverkaveling in de Vervoornepolder 1950 Archief Jan Ottevanger

5007 Werkendam Ruiverkaveling in de Vervoornepolder 1950 Archief Jan Ottevanger

5201 Twee machines tegelijk in aanbouw 1952

5202 De machinevloer 1952

5203 Tussenstuk 1952

5204 Tussenstuk 1952

5205 De motor arriveert, een GM uit de dump 1952

5206 B&S No.7 aan het werk Jaren '50

5207 Het overgeven van grond met twee dragline's ook wel "haken" genoemd werd alleen voor de foto gedaan Jaren '50

5301 Tijdens de watersnoodramp in 1953 kwam ook een van de B&S dragline's in het water te staan 1953

5501 Jaren '50

5502 Jaren '50

5503 Jaren '50

5504 Bij de uitvoering van een werk op Tholen was de dijkdoorgang te smal voor de machine en moesten de rupsen gedemonteerd worden. Jaren '50

6501 Cor bleef zijn machines verbeteren en moderniseren hier werden de ramen vervangen 1965

6502 In de eigen werkplaats werden ook machines van derden gerepareerd en gereviseerd Jaren '60

6503 Jaren '60

6504 Hier word gewekt aan een PRIESTMAN TIGER Jaren '60

6505 Revisie van een PRIESTMAN TIGER Jaren '60

7101 Afscheid nemen van de machines viel Cor zwaar, hier staan de machines geparkeerd op de werf 1971

7601 Een B&S geparkeerd 1976