wiel

De Gebroeders Van de Wiel bestaande uit Bertus en Piet starten hun onderneming in 1951 met één enkele dragline vanuit Amsterdam, na twee jaar werd de derde broer Jan medevennoot van het bedrijf, in dat jaar 1953 vertrokken ze naar Zeeland om de schade welke was ontstaan door de watersnoodramp te herstellen.

Ergens in 1955 trokken ze naar Noord Limburg voor de ontginning van de Peel men opereerde vanuit de plaats Meijel.

In 1959 verplaatste ze het werkterrein naar Oostelijk Flevoland welke polder het jaar daarvoor was drooggevallen, het kantoor werd gevestigd in een houten keet nabij het gemaal Lovink te Harderhaven, van daar uit hebben ze een grote bijdrage hebben geleverd aan de ontginning en ontwikkeling van deze polders, waarbij we denken aan het graven van Afwateringskanalen en sloten en het aanleggen van wegen, met als grootste aangenomen werk een deel van de A 6 bij Almere in 1980 met een aanneemsom van ruim 22.000.000 gulden.

Tot 1972 bleef de werkplaats gevestigd in Meijel en het kantoor in Amsterdam daarna werd het gehele bedrijf verplaatst naar Biddinghuizen waar een nieuw kantoor en werkplaats in gebruik werden genomen.

Asfaltwerken werden uitgevoerd door de onderneming IJSSELMEERPOLDERS waar men voor 50 % eigenaar van was.


Gebr. van de WIEL Amsterdam Harderhaven Biddinghuizen



Foto's en informatie van Jan van de Wiel en Hille Terpstra tenzij anders vermeld.

	De Gebroeders Van de Wiel bestaande uit Bertus en Piet starten hun onderneming in 1951 met één enkele dragline vanuit Amsterdam, na twee jaar werd de derde broer Jan medevennoot van het bedrijf, in dat jaar 1953 vertrokken ze naar Zeeland om de schade welke was ontstaan door de watersnoodramp te herstellen. Ergens in 1955 trokken ze naar Noord Limburg voor de ontginning van de Peel men opereerde vanuit de plaats Meijel. In 1959 verplaatste ze het werkterrein naar Oostelijk Flevoland welke polder het jaar daarvoor was drooggevallen, het kantoor werd gevestigd in een houten keet nabij het gemaal Lovink te Harderhaven, van daar uit hebben ze een grote bijdrage hebben geleverd aan de ontginning en ontwikkeling van deze polders, waarbij we denken aan het graven van Afwateringskanalen en sloten en het aanleggen van wegen, met als grootste aangenomen werk een deel van de A 6 bij Almere in 1980 met een aanneemsom van ruim 22.000.000 gulden. Tot 1972 bleef de werkplaats gevestigd in Meijel en het kantoor in Amsterdam daarna werd het gehele bedrijf verplaatst naar Biddinghuizen waar een nieuw kantoor en werkplaats in gebruik werden genomen. Asfaltwerken werden uitgevoerd door de onderneming IJSSELMEERPOLDERS waar men voor 50 % eigenaar van was. In 1994 werd het bedrijf overgenomen door KOOP Tjuchem.

6301 Zuidelijk Flevoland. International BTD 8 bulldozer met machinist Gert Mol ingezet voor het verwerken van hoogoverslakken als fundering voor de polderwegen 1963 foto Gert Mol

6401 Zuidelijk Flevoland International TD 9 bulldozer 1964 foto Gert Mol

6701 Zuidelijk Flevoland International Hough H 30 payloader werd ingezet om de zandbaan te egaliseren en bestratingsmateriaal aan te voeren 1964 foto Gert Mol

6702 Zuidelijk Flevoland International Hough H 30 payloader 1964 foto Gert Mol

6901 Zuidelijk Flevoland. Een INSLEY dragline tussen het riet in de polder. jaren '60 foto Jan Mink

6902 Zuidelijk Flevoland INSLEY dragline met zijn 1.20 meter brede rupsen een prima machine om in de drassige polder te werken jaren '60 foto Jan Mink

6903 Zuidelijk Flevoland Graven van afwatering sloten jaren '60 foto Jan Mink

6904 Zuidelijk Flevoland jaren '60 foto Jan Mink

6905 Zuidelijk Flevoland Let op de afwerker met zijn schop met lange steel ! jaren '60 foto Jan Mink

6906 Zuidelijk Flevoland jaren '60 foto Jan Mink

6907 Zuidelijk Flevoland Drie INSLEY's op een wel heel drassig stuk polder jaren '60 foto Jan Mink

6908 Zuidelijk flevoland Met de achterste machine gaat het mis ! jaren '60 foto Jan Mink

6909 Zuidelijk Flevoland De grond is hier zo zacht dat de INSLEY wegzakt jaren '60 foto Jan Mink

6010 Zuidelijk Flevoland Gelukkig zijn er andere machines in de buurt om de machine eruit te trekken jaren '60 foto Jan Mink

	Zoveel geluk heeft machinist Jan Vaandering niet met zijn INSLEY, samen met een smeerder en twee grondwerkers is hij bezig met het graven van afwateringsloten ergens tussen de Oostvaarders - en Lepelaarsplassen waar hij in een gebied terecht kwam waar de grond zo slecht was (alles trilde en bewoog) dat de machine op schotten geplaatst moest worden, zo moest de klus toch makkelijk geklaard kunnen worden, daar vergiste hij zich in de schotten begonnen weg te zakken en de machine gleed er af, langzaam zakte de INSLEY weg in de modder snel pakte Jan nog wat gereedschap en andere spullen uit de cabine, zijn broodtrommel liet hij liggen, geen moment had hij verwacht dat de machine zo diep zou wegzakken maar drie kwartier later kon hij op het dak stappen ! de rest van de INSLEY was verdwenen in de modder !

7011 Zuidelijk Flevoland Oostvaardersplassen - Lepelaarsplassen Alleen de giek is nog zichtbaar 1970 foto Jan Mink

7012 Zuidelijk Flevoland Oostvaardersplassen - Lepelaarsplassen 1970 foto Jan Mink

7013 Zuidelijk Flevoland Oostvaardersplassen - Lepelaarsplassen De INSLEY bleek niet verzekerd te zijn een enorme schadepost ! 1970 foto Jan Mink

7014 Zuidelijk Flevoland Oostvaardersplassen - Lepelaarsplassen Later blijkt dat de dragline zo diep kon wegzakken doordat hij op een niet in kaart gebrachte zuigerput stond welke gevuld was met slib 1970 foto Jan Mink

7015 Zuidelijk Flevoland Oostvaardersplassen - Lepelaarsplassen Een paar dagen later word geprobeerd om met een paar kranen vanaf de dijk de INSLEY er uit te trekken, zo'n 200 meter word hij onder de grond door getrokken maar blijft dan steken, de kabels knappen en de reddingspoging word gestaakt, onbegonnen werk ! de machine blijft liggen waar hij ligt 1970 foto Jan Mink

7101 Biddinghuizen HOVERS 500 met machinist Harm Nieuwenhuis Begin jaren '70 Archief Jan van de Wiel

7102 Biddinghuizen Leggen van riolering met twee HOVERS draglines Begin jaren '70 Archief Jan van de Wiel

7103 Biddinghuizen Scherp maken van een schop de rupsen van een Hovers Let op de lange steel van de schop, hiermee werden de tochtwallen bijgewerkt Begin jaren '70 Archief Hille Terpstra

7201 Zuidelijk Flevoland Graven van sloten en afwateringskanalen met N.C.K.'s type 304 en 305 Begin jaren '70 Archief Hille Terpstra

7202 Zuidelijk Flevoland N.C.K. 305 en de RATRAC. Begin jaren '70 Archief Jan van de Wiel

7203 Zuidelijk Flevoland Vervoer van de machinisten vanaf hun werkterrein naar de wal Daar er nog geen wegen waren vond het transport plaats met een RATRAC (lichtgewicht rupsvoertuig voor slechte bodemgesteldheid) Begin jaren '70 Archief Jan van de Wiel

7204 Zuidelijk Flevoland HY-MAC 580 met brede rupsplaten Begin jaren '70 Archief Jan Mink

7205 Zuidelijk Flevoland HY-MAC 580 Begin jaren '70 Archief Jan Mink

7206 Zuidelijk Flevoland Salonwagen van de familie Mink Begin jaren '70 Archief Jan Mink

7207 Zuidelijk Flevoland HY-MAC 8080 Begin jaren '70. Archief Jan Mink

7208 Zuidelijk Flevoland HY-MAC 8080 bij het leggen van riolering Begin jaren '70 Archief Jan Mink

7209 Zuidelijk Flevoland HY-MAC 8080 bij het plaatsen van een put Begin jaren '70 Archief Jan Mink

7210 Zuidelijk Flevoland Sloten trekken met de HY-MAC 8080 Begin jaren '70 Archief Jan Mink

7301 Zeewolde Opbouw van de MARINI asfaltinstallatie Rechts een LINK BELT LS 68 truckkraan van LOOMS & ALBERTS 1973

7302 Zeewolde De installatie heeft een capaciteit van 150 ton / uur 1973

7303 Zeewolde Plaatsen van de Doseurs met behulp van een HOVERS 500 rupskraan 1973

7304 Zeewolde 1973

7305 Zeewolde De bitumentanks worden aangesloten 1973

7306 Zeewolde Een kijkje in de commandocabine 1973

7307 Zuidelijk Flevoland Graven van afwateringkanalen en sloten met de N.C.K. 305 jaren '70 Archief Hille Terpstra

7308 Zuidelijk Flevoland N.C.K. 305 jaren '70 Archief Jan van de Wiel

7309 Zuidelijk Flevoland N.C.K. 305 jaren '70 Archief Hille Terpstra

7310 Zuidelijk Flevoland Uitbaggeren van een afwateringskanaal jaren '70 Archief Hille Terpstra

7401 Zuidelijk Flevoland Op transport met LOOMS & ALBERTS jaren '70 Archief Jan van der Wiel

7402 Zuidelijk Flevoland Zand laden jaren '70 Archief Jan van de Wiel

7403 Precisie graafwerk met de HY-MAC 580 jaren '70 Archief Hille Terpstra

8001 Biddinghuizen Kantoor jaren '80 Archief Jan van de Wiel

8002 Zeewolde MARINI asfaltinstallatie in vol bedrijf jaren '80 Archief Jan van de Wiel

8003 Almere HY-MAC 890 en VOLVO BM 860 dumpers jaren '80 Archief Jan van de Wiel

8004 Almere VOLVO BM grader jaren '80 Archief Jan van de Wiel

8101 DEMAG DF 10 asfaltafwerkmachine jaren '80 Archief Hille Terpstra

8102 TERBERG F 1900 kipper jaren '80 Archief Hille Terpstra

8301 Oostvaardersplassen Graven van tochten met een KOMATSU en HY-MAC graafmachine jaren '80 Archief Hille Terpstra

8302 Oostvaardersplassen KOMATSU PC-220 LC met Verachtert giek en HY-MAC 580 graafmachine jaren '80 Archief Hille Terpstra

8303 Oostvaardersplassen RATRAC rupsvoertuig jaren '80 Archief Hille Terpstra

8304 Oostvaardersplassen Tweemaal een KOMATSU PC 200 LC links een ingehuurde machine jaren '80 Archief Jan Mink

8305 Oostvaardersplassen Tweemaal een KOMATSU PC 200 LC jaren '80 Archief Jan Mink

8306 Oostvaardersplassen KOMATSU PC 200 LC jaren '80 Archief Jan Mink

8307 Oostvaardersplassen Een ingehuurde KOMATSU in de problemen jaren '80 Archief Jan Mink

8308 Oostvaardersplassen Redding door de KOMATSU van Van de Wiel jaren '80 Archief Jan Mink

8401 N.C.K. 305 jaren '80 Archief Hille Terpstra

8501 Flevopolder Graven van afwateringsloten 1985

8502 Flevopolder Graven van afwateringsloten met een KOMATSU PC 220 LC 1985

8503 Almere - stad Aanleg recreatiepark N.C.K. 305 met machinist Jan Vaandering 1985

8504 Almere - stad Aanleg recreatiepark N.C.K. 305 laad een Volvo dumper 1985

8505 Almere - stad Aanleg recreatiepark Verwerken van stortsteen met de N.C.K. 1985

8601 Zeewolde Aanleg ijsbaan N.C.K. 305 en KOMATSU PC 220 LC met machinisten Harm Nieuwenhuis en Henk Oostra 1986

8602 Zeewolde Aanleg ijsbaan CATERPILLAR D5 met machinist Jan Jansen 1986

8603 Zeewolde Aanleg ijsbaan 1986

8604 Zeewolde Aanleg ijsbaan 1986

8605 Zeewolde Aanleg ijsbaan Twee Cat D5 bulldozers 1986

8606 Zeewolde Aanleg ijsbaan 1986

8607 Zuidelijk Flevoland Stellen van betonelementen met de KOMATSU PC 220 LC Begin jaren '70 Archief Jan van de Wiel

8701 Flevoland Overlagen provinciale weg 1987

8702 Flevoland Overlagen provinciale weg DEMAG DF 10 asfaltafwerkmachine 1987

8703 Flevoland Overlagen provinciale weg HAMM wals 1987

8901 Biddinghuizen Opening van het winkelcentrum met behulp van een KOMATSU PW 150 Machinist Hans Drost geeft instructie Jaren '80

8902 Biddinghuizen Jaren '80

9201 Flevoland. Reparatie wegdek provincialeweg met een DEMAG "fietspad" machine 1992

9202 Zeewolde Grondwerk voor de aanleg van een tankstation VOLVO L 70 wielader met aanhangtrilwals met machinist Niek Timmerman 1992

9203 Zeewolde Aanleg van een tankstation Inhijsen van de brandstoftanks door een LIEBHERR mobiele kraan 1992

9204 Biddinghuizen Aanleg riolering met de KOMATSU PC 220 LC 1992

9205 Biddinghuizen Aanleg riolering 1992

9206 Biddinghuizen Aanleg riolering 1992

9401 Biddinghuizen Afwerken tuin rondom een nieuwbouwwoning 1994

9402 Biddinghuizen Afwerken tuin rondom een nieuwbouwwoning 1994

9403 Almere Maken van een keerwand in een woonwijk jaren '90

9404 Almere Afwerken keerwand jaren '90

	In 1994 word het bedrijf overgenomen door KOOP Tjuchem.



	In 1997 is ORANJEWOUD bezig met de aanleg van een ecologische waterverbinding tussen de Lepelaarsplassen en de Oostvaardersplassen als men op de rupsen van de INSLEY stuit van Van de Wiel die in 1970 in de modder verdween. Vanwege het milieu moet de machine nu wel weggehaald worden zeker in een ecologische zone, dus werd er een plan gemaakt om de machine te bergen en op een mooie zonnige dag was het zover, na de put droog gepompt te hebben werd de zware kleigrond verwijderd en een oprit gemaakt van draglineschotten waarop de dragline werd gekanteld, en naar boven kon worden getrokken, kabels werden aan de rupsen vastgemaakt en met behulp van een aantal Fiat-Hitachi graafmachines werd de INSLEY uit de klei getrokken.

9701 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9702 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9703 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9704 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9706 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9707 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9708 Almere buiten 1997 archief Ad Gevers

9709 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9710 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9711 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9712 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9713 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9714 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9714a Almere buiten 1997 Archief Hille Terpstra

9715 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9716 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9717 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9718 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9719 Almere buiten. Zelfs de eigenaar van de INSLEY Hr. van der Wiel komt kijken naar de berging 1997 foto Jan Mink

9720 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9721 Almere buiten 1997 foto Jan Mink

9722 Almere buiten Hr. van der Wiel kijkt nu vrolijker als 27 jaar geleden toen zijn onverzekerde machine verdween ! 1997 foto Jan Mink

9723 Almere buiten Ook de machinist van de INSLEY, Jan Vaandering is aanwezig en probeert tevergeefs zijn broodtrommel te vinden 1997 foto Jan Mink

9723a Almere buiten Jan Vaandering viert het weerzien met "zijn"machine op gepaste wijze 1997 Archief Hille Terpstra

9724 Almere buiten De giek 1997 foto Jan Mink

9725 Almere buiten 1997 Archief Ad Gevers

9730 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9731 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9732 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9733 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9734 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9735 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9736 Almere buiten De CATERPILLAR motor 1997 foto Albert van der Hilst

9737 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

9738 Almere buiten 1997 foto Albert van der Hilst

	De INSLEY heeft een plaatsje gekregen in het M.E.C. te Dronten.

Home