COBETON Geldermalsen
	COmbinatie BETON verhardingen een samenwerkingsverband tussen : H.W.Z.,  K.W.S. en BALLAST NEDAM, ontstaan begin jaren zeventig bij de aanleg van cementbetonverhardingen op Schiphol toen de drie besloten hun afdelingen betonverhardingen samen te voegen, later werden er door de combinatie diversen wegen voorzien van betonverhardingen zoals de N 261 voor de provincie Noord Brabant en in 1984 een deel van de A 1 van De Lutte - De Poppe tot aan de grens met Duitsland, het was hier weer voor het eerst in 30 jaar dat de opdrachtgever Rijkswaterstaat koos voor een betonverharding op een rijksweg. Maar de meeste betonverhardingen werden aangebracht op vliegvelden, naast Schiphol ondermeer Maastricht Airport, Welschap, Eelde, Soesterberg, Deelen, Gilze-Rijen, Twente en De Peel. Zo werd er op Schiphol zo'n een miljoen vierkante meter voorgespannen beton aangebracht op de parkeerplatforms rondom de pieren. Het verwerken van het beton geschiedde in den beginne met de  "betontrein" hiermee werden rijbanen tot 8,20 meter breedte aangelegd, echter meer en meer werd de "Slipformpaver" ingezet eerst voor wegbreedtes tot 5 meter later waren wegbreedtes van meer dan 10 meter geen enkel probleem en zo verdween de betontrein eind jaren tachtig van de projecten.
7801 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Opbouw van een nieuwe S.G.M.E. betonmenginstallatie mei 1978 Foto Huub van Dijk
7802 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Het molenterrein gereed, naast de S.G.M.E. is een MULDER Tegelen installatie gebouwd juni 1978 Foto Huub van Dijk
7803 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Op het aan te leggen wegdek is de bekistingrails voor de betontrein aangebracht en de op-afritten zijn voorzien van wapening juni 1978 Foto Huub van Dijk
7804 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Opbouw van een nieuwe A.B.G. betontrein aan het begin van het tracé onder Esbeek juni 1978 Foto Huub van Dijk
7805 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De betoncentrales voor het eerst in gebruik juni 1978 Foto Huub van Dijk
7806 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De betontrein op weg juni 1978 Foto Huub van Dijk
7807 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 juni 1978 Foto Huub van Dijk
7808 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Links word de stabilisatie aangebracht juli 1978 Foto Huub van Dijk
7809 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 juni 1978 Foto Huub van Dijk
7810 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 passage van een viaduct onder Esbeek september 1978 Foto Huub van Dijk
7811 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 september 1978 Foto Huub van Dijk
7812 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De laatste machine in de trein is een S.G.M.E. veegmachine hiermee word het wegdek opgeruwd september 1978 Foto Huub van Dijk
7813 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Aan het einde van het tracé worden de machines verplaatst naar de andere rijbaan met behulp van een GROVE TM 800 kraan van HOLLEMAN Breda september 1978 Foto Huub van Dijk
7814 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 september 1978 Foto Huub van Dijk
7815 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 september 1978 Foto Huub van Dijk
7816 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Het molenterrein september 1978 Foto Huub van Dijk
7818 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Het laatste stuk van de betonverharding van de hoofdbaan in uitvoering oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7819 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7820 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Detail veegmachine oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7821 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Wegdek gereed oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7822 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Rijbaan gereed, de machines worden van de rails gehesen met een GROVE TMS 375 LP van Holleman en met opleggers verplaatst naar de nog aan te leggen op en afritten bij de Diessenseweg oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7823 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7824 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7825 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7826 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Aanvoer cement voor de betonmenginstallaties met bulkwagens oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7827 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De betontrein word opgesteld bij de Diessenseweg oktober 1978 Foto Huub van Dijk
7828 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 november 1978 Foto Huub van Dijk
7829 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Krimpvoeg, duidelijk is te zien dat het wegdek enkele centimeters diep word ingezaagd waarna het zelf verder scheurt, op deze plek zijn vooraf "deuvels" (stalenpennen) aangebracht in het toen nog verse beton november 1978 Foto Huub van Dijk
7830 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 november 1978 Foto Huub van Dijk
7831 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Een zijkipper kipt zijn lading beton in de voorste spreidmachine. Het beton word in twee lagen aangebracht november 1978 Foto Huub van Dijk
7832 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Spreiden van de beton de eerste laag bestaat uit een grof mengesel welke word gemaakt in de C.S.E.M. centrale november 1978 Foto Huub van Dijk
7833 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Verdichten van de eerste laag beton november 1978 Foto Huub van Dijk
7834 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Aan de achterzijde word de laag opgeruwd voor het aan brengen van de tweede laag november 1978 Foto Huub van Dijk
7835 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Spreidmachine twee brengt de tweede laag beton aan deze beton met fijner grind word gemaakt met de MULDER installatie november 1978 Foto Huub van Dijk
7836 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Verdichten van de tweede laag met verdichter twee november 1978 Foto Huub van Dijk
7837 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Achter de verdichter een afrijdbalk november 1978 Foto Huub van Dijk
7838 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Met deze machine de "supersmooter" word het wegdek superstrak afgewerkt november 1978 Foto Huub van Dijk
7839 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Na afwerkmachine twee worden de randen met de hand afgewerkt november 1978 Foto Huub van Dijk
7840 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Als laatste de borstelmachine, na deze behandeling word er nog een chemisch middel op het wegdek aangebracht om een te snelle uitharding van het beton te voorkomen november 1978 Foto Huub van Dijk
7841 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Het beton van de vluchtstrook word aangebracht met een S.G.M.E. slipformpaver december 1978 Foto Huub van Dijk
7842 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Wapening in het wegdek waar een gastransportleiding word gekruist december 1978 Foto Huub van Dijk
7843 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Diamantzaagmachine van POSHELL voor het zagen van de dwarsvoegen december 1978 Foto Huub van Dijk
7901 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Vorstverlet Januari 1979 Foto Huub van Dijk
7902 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Januari 1979 Foto Huub van Dijk
7903 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Vorstverlet Januari 1979 Foto Huub van Dijk
7904 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De betontrein legt de laatste meters op dit werk, de GROVE TM 800 van huistransporteur Holleman staat gereed om de machines op de dieplader te plaatsen Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7905 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Een van de Spreiders in de takels Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7906 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7907 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7908 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7909 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7910 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Een van de verdichtingsmachines in de takels Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7911 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7912 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7913 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7914 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7915 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De machines worden tijdelijk op het terrein bij de betoninstallaties opgeslagen Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7916 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Lossen van een van de spreiders met een 40 tons GROVE TMS 375 LP Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7917 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7918 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Leggen van de vluchtstroken met een S.G.M.E. slipformpaver Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7919 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7920 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7921 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Het pas gelegde wegdek word netjes afgedekt Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7922 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Vullen van de dosseurs van de MULDER betoncentrale met een O&K wiellader van SPIERINGS uit Hilvarenbeek Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7923 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 MULDER betoncentrale Maart 1979 Foto Huub van Dijk
7924 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Afbreken van de C.S.E.M. betoncentrale April 1979 Foto Huub van Dijk
7925 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Afbreken van de C.S.E.M. betoncentrale met een LIEBHERR LT 1050 van KREIKE uit Halfweg April 1979 Foto Huub van Dijk
7926 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 April 1979 Foto Huub van Dijk
7927 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 April 1979 Foto Huub van Dijk
7928 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 April 1979 Foto Huub van Dijk
7929 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 De weg nagenoeg gereed April 1979 Foto Huub van Dijk
7930 Hilvarenbeek - Aanleg N 261 Afbreken van de MULDER betoncentrale December 1979 Foto Huub van Dijk
8001 De betontrein hier met een samengesteld met een spreider Jaren '80
8401 Oldenzaal - Aanleg A1 Aanvoer van een nieuwe CATERPILLAR (C.M.I.) SF-350 slipformpaver 1984 Foto Archi Prinsen
8402 Oldenzaal - Aanleg A1 CATERPILLAR (C.M.I.) SF-350 Opbouw van de slipformpaver hier bijna gereed voor ingebruikname 1984 Foto Archi Prinsen
8901 Weert - Aanleg A2 Slingertracé CATERPILLAR (C.M.I.) SF-350 1989 Foto archief RWS
8902 Weert - Aanleg A2 Slingertracé 1989 Foto archief RWS
8903 Weert - Aanleg A2 Slingertracé Afdekken wegdek ter voorkoming van het te snel drogen van het beton. 1989 Foto archief RWS
8904 Weert - Aanleg A2 Slingertracé 1989 Foto archief RWS
8907 Weert - Aanleg A2 Slingertracé Aanbrengen betonverharding in twee lagen, met twee slipfompavers, op de foto aanbrengen van de toplaag met een open structuur (soort ZOAB). 1989 Foto archief RWS
8907 Weert - Aanleg A2 Slingertracé 1989 Foto archief RWS
8908 Weert - Aanleg A2 Slingertracé 1989 Foto archief RWS
8910 Weert - Aanleg A2 Slingertracé 1989 Foto archief RWS
8911 Weert - Aanleg A2 Slingertracé Duidelijk is de open structuur van de toplaag te zien. 1989 Foto archief RWS
9401 Amsterdam - Schiphol Betonmenginstallaties. 1994 Foto Archief Prinsen
9402 Amsterdam - Schiphol Betonmenginstallaties. 1994 Foto Archief Prinsen
9403 Amsterdam - Schiphol PARKER Puinbreker voor het recyclen van beton 1994 Foto Archief Prinsen
9405 PARKER Puinbreker verhuurd aan KWS 1994 Foto Archief Prinsen
9406 PARKER Puinbreker 1994 Foto Archief Prinsen
9407 PARKER Puinbreker 1994 Foto Archief Prinsen
9408 PARKER Puinbreker 1994 Foto Archief Prinsen
9409 PARKER Puinbreker 1994 Foto Archief Prinsen
9415 A.B.G. betonspreider 1994 Foto Archief Prinsen
9416 A.B.G. betonverdichter 1994 Foto Archief Prinsen
9417 A.B.G. betonverdichter 1994 Foto Archief Prinsen
9418 A.B.G. betonverdichter 1994 Foto Archief Prinsen
9901 Modificeren van de C.M.I. Slipform-paver. 1999 Foto Archief Prinsen
9902 C.M.I. Slipform-paver. 1999 Foto Archief Prinsen
9903 C.M.I. Slipform-paver. 1999 Foto Archief Prinsen
20201 Rotterdam - Botlekspoortunnel Aanbrengen tnnelinterieur voor de spoorbaan in de tunnel met een slipformpaver, bij de ingang van de tunnel word de beton geladen in een dumper, die het de naar de paver transporteert 2000 Foto Gomaco
20202 Rotterdam - Botlekspoortunnel Overslag beton in de voorraadsilo in de tunnel 2000 Foto Gomaco
20203 Rotterdam - Botlekspoortunnel De GOMACO slipformpaver 2000 Foto Gomaco
20204 Rotterdam - Botlekspoortunnel De GOMACO slipformpaver 2000 Foto Gomaco
20205 Rotterdam - Botlekspoortunnel De GOMACO slipformpaver 2000 Foto Gomaco
20206 Rotterdam - Botlekspoortunnel De GOMACO slipformpaver 2000 Foto Gomaco
20501 Utrecht - KWS werf Beton dumpers 2005 Foto Remko Wagemakers
20601 Utrecht - KWS werf Beton dumper gebouwd door Van Gemert Asten 2006 Foto Stevin monteur
20602 Utrecht - KWS werf Beton dumper gebouwd door Van Gemert Asten 2006 Foto Stevin monteur
20603 Utrecht - KWS werf Dwars geplaatste cabine voor makkelijk vooruit en achteruit rijden 2006 Foto Stevin monteur
20604 Utrecht - KWS werf Voorzien van een DAF 1160 motor 2006 Foto Stevin monteur
	In het begin van deze eeuw loopt de werkvoorraad verder terug en besluiten de partners, KWS, Ballast Nedam en BAM om COBETON op te heffen.